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涂层新标实施指南轮廓逐渐清晰 |
2007-06-19 |
旨在编制国际海事组织(IMO)《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(PSPC)实施指南的国际船级社协会(IACS)工业JWG涂层工作会议于5月21~24日在韩国釜山召开。为保障中国造船界的正当权益,由中船集团、中船重工集团有关人员和中国造船涂层性能标准工作组部分专家组成的代表团参加了本次会议。
会上,各方在压载舱分段涂装前表面处理的一些关键细节上初步达成共识。例如,明确了合拢焊缝不仅指平对接缝,还包括角焊缝;明确了只要肉眼看不见的灰尘,不再用其所长胶带粘贴;明确了破损面积是指涂层破损至钢材表面的面积,未抵达钢材表面的涂层损伤,经适当处理后补足膜厚即可;规定在钢材预处理阶段,在各项指标正常、可控的情况下,只需每月测定一次。有关专家认为,这些条款比原来预想的已有所放宽。
会议否决了原IACS指南草案中所有超出PSPC框架的内容,将我国提出的《压载舱涂层破损面积和评估与计算》纳入了指南文本,澄清了涂层技术文件(CTF)提供者和格式样本、浅色涂层的定义、预涂装的具体部位,对膜厚测量要求作了细化说明,明确了一些原本模糊的概念。
在本次的草案讨论中,还有一些分歧未得到解决。这些内容包括:结构自由边标准,是否按中国提出的《压载舱涂层破损面积的评估与计算》评估与计算;CTF是否应用固定格式;可溶性盐的计理问题等。
关键字:涂层新标,造船涂层标准,钢材表面的涂层,保护涂层,压载舱涂层,预涂装
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